Premiers essais de la BMW M135 xDrive (2025) sur le circuit du Vigeant !

Le circuit du Vigeant s'étend devant les passionnés d'automobile comme une promesse d'aventure, un terrain de jeu pour les pilotes de tous horizons. Ce jour-là, le ciel a choisi de faire des siennes, transformant notre escapade en une véritable épreuve de résistance. La BMW M135 xDrive de 2025 s'est annoncée déjà pleine de promesses, mais au milieu des gouttes de pluie, il y avait bien plus que des performances à découvrir. Une histoire de passion automobile qui se mêle à des imprévus de taille, faisant de chaque minute passée ici un moment attachant. Tandis que la bonne humeur s'effrangeait légèrement sous des averses intempestives, l'excitation autour de cette nouvelle mouture de BMW persistait, bien déterminée à prouver qu'elle pouvait faire vibrer les cœurs dans des conditions peu clémentes. Alors, comment s'est comportée cette petite fusée, héritière de l’illustre tradition des voitures de sport de la marque ? Allons découvrir !

La conception de la BMW M135 xDrive : un aspect technique qui intrigue

La BMW M135 xDrive a affirmé sa présence avec un design élégant et dynamique, mais c'est sous le capot que l'on trouve l'essentiel. Conçue à partir d’une propulsion intégrale, elle se distingue des précédentes générations de Série 1, qui s'obstinaient à proposer des moteurs à l'arrière. Voici le défi : la M135 xDrive doit gérer ses 300 chevaux avec une architecture de traction intégrale. Un pari risqué qui laisse à penser que certains compromis ont dû être réalisés.

Dotée d'un moteur quatre cylindres turbo de 1998 cm3, cette voiture promet puissance et efficacité. Toutefois, ce que l'on constate sur le circuit, c'est que ces chiffres ne se traduisent pas toujours par une expérience de conduite exaltante. Le rapport poids/puissance de 5,3 kg/ch laisse espérer une certaine brillance, mais une fois sur la piste, les choses se compliquent. Les performances affichées sont-elles à la hauteur des attentes ? Et surtout, comment va-t-elle rivaliser avec des concurrents bien plus aguerris sous cette pluie battante ?

Du bitume à la pluie : l'égalité des chances

Sous le crachin du Vigeant, la M135 fait face à son premier défi. Les premiers virages laissent transparaître un sous-virage particulièrement gênant qui impose une certaine prudence. La répartition des masses n'aide pas non plus : un 59/41 % qui semble bien loin des équilibres parfaits des anciennes berlinaises. De plus, le différentiel autobloquant sur le train avant, même s'il sert de béquille, ne permettra pas d'échapper à une sensation d'instabilité dans des courbes plus rapides.

Pourtant, malgré cette nervosité, la voiture cherche à offrir une prise en main réactive et un engagement rapide dans les virages. Sur une route mouillée, la gestion des performances soulève questionnements et frustrations. Le comportement de la M135 manque de cette homogénéité qui la porterait au sommet de l'expérience de conduite. Après tout, quand on parle de BMW, on espère que le mot "plaisir" se double toujours de sensations. Et là, la magie semble se diluer peu à peu.

Intérieur et confort : redéfinir le plaisir de conduire

Si au volant la M135 peine à convaincre, l'intérieur de la belle révèle une autre dimension. Les sièges M Sport, bien que confortables, pourraient offrir un meilleur soutien des cuisses pour les longues virées. Ce détail, somme toute essentiel, peut finir par jouer sur le ressenti de l’expérience de conduite. Le volant, épais, est adapté au style bien particulier de BMW, mais ne séduira peut-être pas tout le monde. Retrouver un maximum de confort en19 en maintenant un bon niveau d'ergonomie est essentiel pour une voiture de sport.

Cependant, pas de panique ! L'innovation est partout. L'ergonomie de l'écran tactile présente des complexités qui, si elles sont rebutantes, témoignent d'une volonté de modernisation. Par contre, dans un véhicule aussi réactif que la M135, ces menus alambiqués peuvent nuire à la concentration à des moments cruciaux. Ce moment où l'on cherche à passer la quatrième vitesse dans un virage s'avère plus délicat qu'il ne devrait l'être.

La symphonie du moteur : un silence troublant

Le plus troublant reste sans doute la sonorité mécanique de cette bavaroise. Il est curieux de constater que dans une voiture qui initiative un esprit de performance et d'audace, le bruit semble faire faux bond. Si l'on s'attend à un rugissement typiquement BMW, force est de constater que le système audio fait mieux sentir sa présence que le moteur lui-même. Pour une voiture de sport, ce point pourrait bien devenir une des critiques les plus acerbes. Quand on évoque le "plaisir sonore" suscité par les moteurs de performances, la M135 xDrive ne semble pas vraiment au rendez-vous.

En examinant le compartiment moteur, les performances sont optimisées ; pas de soucis à signaler sur le rapport puissance/couple. Le couple de 40,8 mkg a l'air prometteur sur le papier, mais lors des essais, la réalité ne répond pas à l'enthousiasme. On se retrouve souvent à chercher avec impatience ce coup de pied aux fesses que l’on attendait. Sur le circuit, notamment, la boîte trop timide donne souvent l'impression d'une gestion molle des rapports. Autant dire que le malus sonore entraîne une certaine frustration et un sentiment d'impuissance face à cette belle mécanique qui ne livre pas tout son potentiel.

Sur le circuit : essais et réalité sur le bitume

Venons-en à l’expérience de conduite proprement dite. Le circuit est un terrain où la M135 doit enfin prouver ses capacités ? En partie, oui, mais les réjouissances sont vite tempérées. Opposée à des modèles plus aguerris comme des Ligier ou des pures voitures de course, la gestion du briquetage de la M135 devient vite un sujet de préoccupation. Même si les performances sur la route sont correctes, la carcasse de la Sprint M135 montre rapidement ses limites sur surface humide.

Le moment qui marque cette épreuve se produit lorsqu'un dépassement se transforme en quart de heel dans les mi-virements. Le nombre d'appels au drapeau rouge montre les tournures inquiétantes de la M135. Quel contraste avec les belles promesses annoncées lors des présentations !

Quels retours des pilotes ? Un consensus déconcertant

Une fois les essais terminés, les retours d'expérience sont bien partagés. Les discours confirment que, sur route, la BMW M135 xDrive tient la route, mais en circuit, des pilotes aguerris comme Christophe Tinseau, s'étonnent de son comportement. “La M135 n’attaque pas les courbes avec la fougue espérée,” critique-t-il en sortant du cockpit. La déception est palpable, et même ceux qui ont des antécédents sur des modèles M n’hésitent pas à faire état de leur frustration face à une si belle automobile qui peine à exploiter son plein potentiel.

S’il n’y avait que des averses de la nature, il serait presque plaisant de savoir que le coin du Vigeant est un havre de paix comparé à la tempête de sensations qu’impose la M135. La pluie finit par cesser, mais pas l’impression que la M135 a raté le coche. La session en circuit s’achève avec un temps en 1’58”68, au lieu de briller, la M135 semble faire l’écho d’un froid amer.

Des performances à revoir : un bilan mitigé

Malgré une technologie turbo prometteuse et des chiffres de performance flatteurs, la M135 xDrive paraît encore à la traîne. Les 0 à 100 km/h en 4.7 secondes pourraient faire rêver, mais la réalité de la conduite laisse entrevoir une voiture qui doit absolument peaufiner son châssis et le comportement de son moteur. Les résultats des tests, en matière de freinage et de relance, sont révélateurs et renvoient à un sentiment de complexité mal maîtrisée.

La voiture, bien que géniale sur papier, traîne des lacunes qui pourraient gêner son adoption par ceux qui cherchent dans une voiture de sport une connexion forte avec la route. Les freins, par exemple, malgré leur bonne réactivité, révèlent une résistance plus faible sur circuit. Une distance d’arrêt de 149 m depuis 200 km/h n’illustre en aucun cas une montée fulgurante à l'enthousiasme.

Pour une future révision : l'espoir est là

Et ça, c'est le paradoxe de cette M135 xDrive : en dépit de ses entraves, le potentiel est là ! Avec quelques améliorations techniques, elle a le potentiel de devenir la voiture de sport flamboyante que les passionnés espèrent. Ce n'est pas dans l'immédiateté que réside le succès de ce modèle, mais plutôt dans l'évolution qu'il pourra enregistrer dans les années à venir.

En attendant, elle fait trembler les cœurs et le bitume, intégrant le palmarès d'une tradition automobile qui a encore tout pour séduire. Sur cette route mouillée qu’elle a empruntée, la M135 xDrive se cherche encore. Laissons une pensée à tous ceux qui espèrent voir ce modèle gagner ce que la route lui a imposé comme défis et qui attire déjà un public passionné par l'innovation et les nouvelles aventures. Une belle romance à venir que tous attendent avec impatience !

Source: www.sportauto.fr