Audi Q5 TDI à l'épreuve : le diesel, un allié fidèle sur la route

La résurrection du diesel : Audi Q5 TDI fait sa rentrée

Il est presque comique de constater à quel point le diesel est devenu le vilain petit canard de l'industrie automobile. Qui aurait imaginé qu'un jour, une simple motorisation serait à ce point chassée comme un pestiféré ? Lorsque l’on pense au dieu du diesel, l’Audi Q5 TDI fait un retour fracassant sur la scène automobile, un peu comme un chanteur de rock qui revient après une longue trêve en exigeant des applaudissements. Que vaut cette voiture qui semble prendre la partie la plus complexe de nos pratiques de conduite actuelles à bras le corps ? Est-ce que le diesel a toujours sa place à une époque où les voitures électriques, avec leur parade de superlatifs, lui font une concurrence redoutable ? Pour le savoir, il faut enfiler un casque et s’installer au volant de ce SUV qui, s'il était un plat, serait le bon vieux cassoulet : réconfortant, mais souvent décrié par des gourmets autoproclamés.

Une motorisation qui ne laisse pas de marbre

Le Q5, dans sa version TDI, déploie un moteur diesel de 204 chevaux associé à une transmission intégrale quattro. Il semblerait qu'Audi ait décidé de rappeler à tous que le diesel est encore là et qu'il compte bien embêter le monde, un peu comme cette superstition qui veut que la dernière rose de l’été soit toujours la plus belle. Avec une autonomie qui pourrait donner des envies de road trip, ce SUV possède un réservoir de 65 litres permettant des escapades prolongées sans avoir à faire le plein toutes les heures. Pourquoi se soucier des bornes de recharge quand on peut profiter de quelques mille kilomètres avant de se retrouver dans la station-service la plus proche ? Cette question reste ouverte pour ceux qui n'ont pas vécu l'enfer des réalités post-EV. Dans notre essai, un itinéraire entre Paris et Bruxelles nous a permis d’apprécier ce confort de conduite à la fois dynamique et apaisant.

Pour aller un peu plus loin dans le sujet, pense également à la technologie de la micro-hybridation qui équipe le Q5. Cette solution fait que les transitions entre le moteur thermique et l'énergie électrique se font en douceur, sans à-coups. Imaginez faire l'ascenseur à trois niveaux sans jamais ressentir une secousse, ni déclencher la révolte de vos passagers, un exploit en soi. Certes, la puissance de 204 chevaux pourrait laisser certains sceptiques sur leur faim, mais dans la pratique, le couple de 400 Nm fournit cette sensation d'assurance, comme si l'on était attablé à un bon repas, bien arrosé mais pas écoeuretant.

Le confort Audi : Ce qui fait la différence

En parlant de confort, si l’on devait comparer l’Audi Q5 TDI à un hôtel cinq étoiles, il se trouverait à la croisée de l’excellence de l’accueil et du niveau d’aisance le plus élevé. Ce n'est pas un hasard si Audi est devenu le symbole du luxe sur roues. À l’intérieur, le nouveau Q5 arbore des lignes élégantes et des matériaux de qualité supérieure qui donneraient même envie de passer la nuit sur le siège conducteur, à condition que l'on n'ait pas à se lever le matin.

Les écrans de bord, si sensibles à la poussière, sont un vrai testament de la modernité. Deux écrans, l'un pour les compteurs et l'autre pour le système multimédia, s'installent comme une vitrine de haute technologie. À l’instar d’un chef cuisinier étoilé qui maîtrise son art, Audi a su assembler l’ergonomie visuelle avec une technologie à la pointe. Mais, encore une fois, une question commence à germer : pourquoi diable ont-ils choisi de sacrifier un peu de la simplicité d'utilisation au profit de la sophistication technologique ? Cela doit pouvoir convenir à ceux qui aiment multiplier les possibilités de réglage comme ils collectionnent les bouchons de bouteilles vides.

Le style intemporel du Q5

Sur le plan esthétique, il s'agit d'un audit visuel pur. Ce SUV se décline dans une robe qui peut faire entrer dans la danse des regards admirateurs tout en se fondant dans la circulation comme un caméléon. Audi a réussi à apporter sa touche de « sexy » à un design qui reste dans l'ADN de la marque. Avec sa calandre prononcée, ses phares affinés et ses voies élargies, ce Q5 ne semble pas passer inaperçu aux yeux de ceux qui sont plus attentifs aux détails esthétiques qu'à une simple équation de chiffres. Mais rester à l’affût de la concurrence est tout de même nécessaire. Il y a toujours ce petit frisson lorsque le BMW X3 passe à côté ; l'angoisse de se demander qui a le dernier mot dans la course à l’apparence.

Performance et consommation : un équilibre à trouver

Parlons maintenant de ce qui intéresse réellement les automobilistes : la performance et la consommation. Au cours de cet essai, la consommation s’est maintenue à environ 6,8 litres aux 100 kilomètres. Pas mal du tout pour un véhicule de cette taille, n'est-ce pas ? Dans un monde où l’obsession de l’économie de carburant est devenue presque religieuse, ce SUV conserve un équilibre appréciable entre performance et respect de l’environnement – si tant est qu’on puisse toujours trouver ces deux termes dans la même phrase sans provoquer un fou rire.

Comparé à ses concurrents, l'Audi Q5 TDI ne dépare pas. En démarrant de zéro à 100 km/h en moins de 8 secondes, il n'y a pas de place pour les hésitations. Rowe c'est du sérieux. On le prend et on le sève, sans trop perdre de temps à s'inquiéter. Évidemment, la pression du gazole sur les dalles devrait également être prise en compte dans un marché en constante évolution, avec une baisse significative de la part de marché du diesel. L'époque où le diesel dominait royalement le marché automobile est révolue, mais pour certains, ce regard à la baisse se transforme en un doux souvenir rempli de "c'était mieux avant".

Le défi du malus écologique

Malheureusement, la lumière n'a pas que des ombres. S'attaquer à une motorisation diesel, c'est aussi se confronter à cette réalité accablante qu’est le malus écologique. L'Audi Q5 TDI ne fait pas exception à cette règle. En France, les règles sont devenues de plus en plus strictes, imposant des malus qui peuvent aller jusqu'à 30 624 euros ! Ouch ! C’est comme si l’on devait choisir entre l’épée de Damoclès et une douce brise printanière. Pourquoi cela doit-il nous faire l’effet d’un coup au cœur ? La question ici demeure, qui pourrait bien débourser une telle somme pour avoir un peu d'odeur de gasoil en bas de chez soi ?

À cela s'ajoute le fait qu'Audi anticipe que seuls 3 % de ses ventes de Q5 seront des versions diesel. Et que faire avec cette réalité ? C’est un mélange explosif d'émotion et de stratégie commerciale. Au final, ce SUV, bien qu’ayant des atouts indéniables, pourrait se retrouver sur la touche, victime de son propre héritage. Mais après tout, cette voiture possède encore le charme de sa robustesse, de sa fiabilité, et c'est peut-être ce qui séduira les irréductibles.

La fin d'une ère ou le début d'une autre ?

En paraissant prendre de la distance face aux critiques, le diesel est en train de faire sa propre introspection, tout comme une rockstar en quête d’une nouvelle direction artistique. Bien que sa part de marché ait radicalement diminué, pour nombre d'automobilistes, le diesel conserve encore une signification, une présence sur nos routes. Le Audi Q5, avec tous ses atouts, pourrait représenter cette symbiose entre le confort d’un SUV et la robustesse d’une motorisation qui, malgré ses travers, n'a pas encore dit son dernier mot.

Les alternatives à considérer

Évidemment, le Q5 TDI n'est pas un modèle unique dans l'univers du SUV. Avec l'émergence de motorisations hybrides et électriques, de nombreux auréromètres se tournent vers ces nouveautés, essayant d’évoluer avec l’époque. Qu’en est-il des alternatives proposées par la concurrence ? Le BMW X3 et le Mercedes GLC, par exemple, présentent eux aussi des versions diesel, mais leur attrait s'effrite lentement mais sûrement, à mesure que les clients ont les yeux rivés sur l’avenir, celui des voitures zéro émission. Est-ce que cela veut dire que l’on dit adieu au diesel pour une bonne fois pour toutes ? À cette question, il serait peut-être plus sage de tempérer ses ardeurs et de nuancer ses propos, car le diesel pourrait absolument avoir sa place, du moins pour un temps. Cela dépendra de l'évolution des choix de consommation et des infrastructures de recharge qui doivent suivre la cadence des ambitions politiques et écologiques.

Quelle est la puissance du moteur diesel de l'Audi Q5 ?

Le moteur diesel de l'Audi Q5 développe une puissance de 204 chevaux.

Quel est l'avantage du diesel dans l'Audi Q5 ?

Le diesel offre une grande autonomie et une consommation plus basse pour les longs trajets, ce qui en fait un choix judicieux pour les gros rouleurs.

Le Q5 TDI est-il plus cher à entretenir ?

Les coûts d'entretien peuvent être légèrement supérieurs en raison des normes d'émission, mais la fiabilité Audi compense généraliser ces coûts.

Comment se compare l'Audi Q5 TDI aux alternatives hybrides ?

En termes d’économie de carburant, les alternatives hybrides présentent souvent des avantages, mais le Q5 TDI reste compétitif pour les longs trajets grâce à son autonomie.

Le diesel est-il toujours une option viable en 2025 ?

Bien que le marché du diesel soit en déclin, il reste une option viable pour les conducteurs ayant de longs parcours quotidiens et un besoin de robustesse.

Source: www.auto-moto.com